Dette eksempel er en bil fra Holland
Vi har endnu ikke en eksempelrapport for Danmark. Dette eksempel bygger på hollandske registeroplysninger, herunder APK-historik og beløb i euro. Din egen rapport for Danmark bruger kildedata fra det land og viser beløb i DKK; de hollandske dele nedenfor er derfor ikke med.
Dette er en eksempelrapport
Sådan ser en komplet købsrapport ud. Denne bil, annonce og analyse er illustrative og ikke baseret på et rigtigt køb.

Købsrapport

Købsrapport Volkswagen Golf

Nummerplade GK-123-B

2016 · Benzin · GOLF 1.4 TSI HIGHLINE

Rapport genereret den 28.08.2026
Nederlandene
4 kilder

Overblik

Årgang
2016
Syn gyldigt til
27.09.2026 · 26 dage tilbage
Antal ejere
3
Kilometertal
68.000 km

Samlet anbefaling: Interessant, men tjek først

Den samlede købsscore ender på 72/100.

Score 72 af 100Købsscore på 100, vægtet efter pris, historik, vedligeholdelse, kilometertal og mere.

Datadækning

Mange data tilgængelige

Siger noget om, hvor mange oplysninger der var tilgængelige, ikke om bilens tilstand i sig selv.

Tjek dette først
  1. Syn udløber snart
  2. Mangel/mangler ved seneste syn

Kort sagt: positivt

  • Relativt lavt kilometertal: gennemsnitligt 6.800 km om året, mindre end normalt.
  • En over gennemsnittet liggende købsscore på 72/100.
  • For denne model (ikke nødvendigvis for netop dette eksemplar) forekommer en afvisning ved en alder på 10 år i gennemsnit cirka 1,6 gange sjældnere end ved Storbritannien, Tjekkiet' eget flådegennemsnit. Storbritannien: 64.523 målinger. Tjekkiet: 2.445 målinger. Dette er et statistisk mønster om modellen generelt, ikke en garanti og ikke en anbefaling for dette specifikke eksemplar.

Prisvurdering

Udbudsprisen 12.600 € ligger 397 € (3,3%) over den mediane korrigerede pris af dine 3 annoncer (12.203 €).

Anbefalet næste skridt

Se opmærksomhedspunkterne

Risici

Risikosignaler 2

Syn udløber snart

Opmærksomhedspunkt

Et syn, der snart udløber, betyder, at du hurtigt får brug for et nyt syn, med risiko for fejlpunkter, der koster penge.

Er bilen allerede blevet synet til det kommende syn, og er der kendte opmærksomhedspunkter?

Tjek selv:
Bed om den seneste synsrapport, eller kontrollér udløbsdatoen hos dette lands register.

Mangel/mangler ved seneste syn

Opmærksomhedspunkt

Ved synet er der konstateret mangler. Det ser primært ud til at være mindre punkter (som dæk eller lys), men de hører til netop denne bil. For eksempel: Band onvoldoende profiel (den bogstavelige kildetekst, uoversat). Anbefalingspunkter er ikke talt med her.

Er de punkter, der blev nævnt ved synet, blevet udbedret i mellemtiden?

Hvorfor det tæller:
Små, tilbagevendende mangler kan tyde på udskudt vedligeholdelse. De er som regel billige at udbedre, men gode at kende til.
Tjek selv:
Kontrollér selv de pågældende dele ved fremvisningen (dækprofil, lys).

Tandrem/styrekæde

Udskiftningsinterval for tandremmen (EA211-motorfamilien)
Høj
Muligvis relevant800 € – 1.800 €fra 2012 (1.4 TSI fra EA211-motorfamilien) · 1.4 TSI (EA211-motorfamilie)Automatisk skøn: intet kildedokument for denne specifikke påstandsom regel ingen advarsel på forhånd: remmens tilstand kan ikke vurderes udefranogle gange en pibende eller knirkende lyd fra remkassen

1.4 TSI fra EA211-familien har en tandrem. Remmen sørger for, at ventilerne åbner og lukker på det rigtige tidspunkt, og er en sliddel med et foreskrevet udskiftningsinterval. En rem, der bliver siddende for længe, kan revne eller springe af, med risiko for alvorlig motorskade.

Er tandremmen allerede udskiftet, og i givet fald ved hvilket kilometertal og på hvilken dato?

Tjek ved prøvekørslen:
Spørg til seneste udskiftning af tandremmen, og ved hvilket kilometertal det skete; selve remmen kan ikke vurderes under en prøvekørsel.
Spørg efter disse dokumenter:
Fakturaer for service af tandremmen, servicebog
Hvor ofte det forekommer:
Udskiftning efter interval er foreskrevet for denne motortype; en konkret fejlprocent er ikke tilgængelig.

Sikkerhed i dette skøn: Middel

Gearkasse

DSG-gearkasse (dobbeltkoblingsgearkasse)
Middel
Muligvis relevant300 € – 2.500 €udførelser med DSG-gearkasseAutomatisk skøn: intet kildedokument for denne specifikke påstandhakkende eller rykvise gearskift ved lav hastighedvibrationer ved start fra stilstandfejlmeldinger på instrumentbrættet

DSG'en er et automatgear med to koblinger. Ved utilstrækkelig vedligeholdelse (olie/filter ikke skiftet til tiden) kan gearkassen begynde at skifte hakkende, eller dele kan slides hurtigere.

Er DSG-olien og filteret skiftet til tiden, og kan det dokumenteres med fakturaer?

Tjek ved prøvekørslen:
Kør både i byen (igangsætning fra stilstand) og ved højere hastighed, og hold øje med hakkende eller rykvist gearskift.
Spørg efter disse dokumenter:
Fakturaer for DSG-service
Hvor ofte det forekommer:
Primært et opmærksomhedspunkt ved gearkasser, hvor olie/filter ikke er skiftet efter skema (cirka hver 60.000 km).

Sikkerhed i dette skøn: Middel

Andet

NHTSA-producentmeddelelser: GOLF
Lav
Generel modelinformation
Kilde: NHTSA Manufacturer Communications· Amerikanske producentmeddelelser: offentliggjort for det amerikanske marked, ikke automatisk repræsentative for dette land

Dette er tekniske meddelelser (servicebulletiner) fra producenten til forhandlernetværket, f.eks. reparationsvejledninger, softwareopdateringer eller garantiprogrammer. Det er hverken en tilbagekaldelse eller et fastslået problem ved denne model, heller ikke hvis teksten nævner en tilbagekaldelse.

Producenten har offentliggjort 855 tekniske meddelelser om GOLF, især om EQUIPMENT (176 af 855), ELECTRICAL SYSTEM (95 af 855), ENGINE (86 af 855). Dette er producentmeddelelser til forhandlernettet (f.eks. reparationsvejledninger, softwareopdateringer eller garantiprogrammer), i sig selv ikke tilbagekaldelser og ikke et fastslået modelproblem, selv når teksten nævner en tilbagekaldelse. Antallet siger intet om kvaliteten af dette specifikke køretøj.

Spørg efter disse dokumenter:
Citat (NHTSA-id 11035762, tilføjet 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" · Citat (NHTSA-id 11035772, tilføjet 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

Pålidelighed: Høj

GDV-typeklasse: Golf
Middel
Generel modelinformation
Kilde: GDV Typklassenverzeichnis· Baseret på tyske forsikringstypeklasser for denne model: ikke automatisk repræsentativt for dette land

En typeklasse placerer denne model på en fast tysk forsikringsskala for skadesstatistik (KH = lovpligtig ansvarsforsikring, VK = kaskoforsikring, TK = delkaskoforsikring; højere betyder som regel dyrere skader); det siger intet om pålideligheden af dette specifikke køretøj.

Ifølge GDV Typklassenverzeichnis (tarifår 2024) har Golf KH 11-14 (skala 10-25), VK 16-23 (skala 10-34), TK 20-26 (skala 10-33). Bemærk: dette er et indekstal/typeklasse (en forsikringsstatistik om MODELLEN som helhed), ikke en fejlsandsynlighed og ikke en forudsigelse for dette specifikke køretøj.

Pålidelighed: Høj

Tjekkiske synsdata: 10 hyppige afvisningspunkter i denne aldersklasse
Middel
Muligvis relevantAlder 9-11 år (CZ-syn 2008-07-01 til og med 2026-07-03)
Kilde: CZ STK· Tjekkiske synsdata: tal fra den tjekkiske bilpark, ikke automatisk repræsentative for dette land

Ud fra Tjekkiske synsdata er dette de officielle afvisningspunkter, der nåede tærsklen i aldersgruppen for dette køretøj: Identification of the vehicle: 4166 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Braking equipment: 16613 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Steering: 6277 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Visibility: 7311 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Lighting equipment and parts of the electrical system: 18396 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Axles, wheels, tyres, suspension: 22083 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Chassis and chassis attachments: 33367 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Other equipment: 1925 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Nuisance: 1634 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år. Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3: 21 af 194466 Tjekkiske synsdata, alder 9-11 år.

Pålidelighed: Høj

Fejlmønster bekræftet i 2 lande
Middel
Generel modelinformation
Kilde: Konsensus på tværs af kilder

Dette fejlmønster (Axles, wheels, tyres, suspension) er hos Storbritannien, Tjekkiet blandt de hyppigst nævnte mangler ved denne alder, målt separat af hvert land, ikke sammenlagt til ét tal.

Pålidelighed: Høj

Nummerpladeregister

Tilbagekaldelser kendt: formodentlig udbedret for denne bil

For dette mærke og denne type er nedenstående tilbagekaldelser kendt. Ifølge nummerpladeregisteret har denne bil ingen åben tilbagekaldelse: tidligere tilbagekaldelser er derfor formodentlig udbedret. Verificer dette hos forhandleren eller nummerpladeregisteret. Beskrivelserne nedenfor er den bogstavelige tekst fra oprindelsesregisteret, uoversat.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023407.07.2025

Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023207.07.2025

Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP23049108.01.2024

Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.

Mulig fare:
Brand met letselschade, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP23008526.05.2023Mere information

Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP22010815.04.2022

Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Mulig fare:
Brand met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.

De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP22011021.03.2022

De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.

Mulig fare:
Brand met letselschade
Udbedring:
De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.

De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP21042913.09.2021

Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.

De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP21045310.09.2021

Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.

De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP21009615.02.2021

Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.

De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP20060816.12.2020

Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.

De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP20028423.06.2020

Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP20000202.01.2020Mere information

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP19035013.08.2019

Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.

Mulig fare:
Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP18054709.07.2019

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP19002914.01.2019Mere information

Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.

De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18060217.12.2018

Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.

Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18022708.05.2018

Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.

De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP18013416.03.2018

Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.

Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP18010407.03.2018

De startmotor kan oververhit raken.

Mulig fare:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Udbedring:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.

De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18006006.02.2018

Verwonden van inzittenden.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.

De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophangingMGP17058720.11.2017

Verliezen van de controle over het voertuig.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP17032620.06.2017

Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.

Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP17017227.03.2017

De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.

Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectieMGP17004525.01.2017

De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.

De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)MGP16023521.06.2016

Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Ingen risiko (GNR)
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisenMGP15030517.02.2016Formodentlig ikke relevant for dette køretøjs brændstof eller slagvolumen

Niet van toepassing

Mulig fare:
Het belasten van het milieu
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP15015411.05.2015

De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.

Mulig fare:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.

De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.

Alvorlig (ERN)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP15005417.02.2015

Brandstoflekkage.

Mulig fare:
Brand met letselschade
Udbedring:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP12002615.12.2011Formodentlig ikke relevant for dette køretøjs brændstof eller slagvolumen

Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Mulig fare:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Udbedring:
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.

Middel (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP200310dato ukendtMere information

Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.

Mulig fare:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Udbedring:
De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.

Pris og omkostninger

Indtastet af dig

Udbudspris

12.600 €

11.517 €12.600 €12.950 €
LavMarkedskonformHøj

Udbudspris 12.600 € ligger inden for sammenligningsintervallet (11.517 € til 12.950 €).

Median korrigeret pris
12.203 €
Antal annoncer
3
Spredning mellem dine annoncer
4,8%

Udbudspriserne fra dine egne 3 annoncer er korrigeret for denne bils kilometertal og årgang, så de kan sammenlignes retfærdigt.

Udbudsprisen 12.600 € ligger 397 € (3,3%) over den mediane korrigerede pris af dine 3 annoncer (12.203 €).

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, lidt nyere og færre kilometer

    Årgang
    2017
    Kilometertal
    61.000 km
    Udbudspris
    12.200 €
    I forhold til denne bil
    Billigere

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, lidt ældre med flere kilometer

    Årgang
    2015
    Kilometertal
    79.000 km
    Udbudspris
    11.350 €
    I forhold til denne bil
    Billigere

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, samme årgang og sammenligneligt kilometertal

    Årgang
    2016
    Kilometertal
    70.500 km
    Udbudspris
    12.850 €
    I forhold til denne bil
    Sammenlignelig
Anbefaling

For denne model er der identificeret 2 kendte opmærksomhedspunkter; regn med cirka €2.700, hvis de alle sammen opstår. Pr. punkt varierer det fra €300 til €2.500, afhængigt af hvilket punkt der reelt opstår.

Officiel
Anslåede brændstofomkostninger pr. år
1.652 €
Forbrug
5,4 l/100 km
Antaget kørselsomfang
13.000 km
Pris pr. liter/kWh
2,353 €
Prisdato
24.08.2026

Beregnet som forbrug × årligt kørselsomfang × brændstofpris (EU Weekly Oil Bulletin): et reelt beløb ud fra en offentliggjort pris, ingen tommelfingerregel.

Skøn

I alt (indikation)

270 € – 375 €/md.

eksklusive forsikring og værditab

Brændstofud fra 5,4 l/100 km (officiel angivelse)
± 140 €/md.
Vægtafgiftgrov indikation pr. vægtklasse (nøjagtigt beløb: belastingdienst.nl)
50 € – 95 €/md.
Vedligeholdelse og dæktommelfingerregel ud fra alder
80 € – 140 €/md.

Indikation ud fra de officielle registeroplysninger: tungere og større betyder dyrere i brug.

Hvor mange kilometer kører du om året?

Denne bil vejer 1.378 kg (køreklar vægt). Vejafgiften stiger med vægten og varierer efter brændstof og provins. Beregn det nøjagtige beløb på belastingdienst.nl (den hollandske skattestyrelse).

Antagelser bag denne indikation

  • Beregnet med 13.000 km om året (hollandsk gennemsnit).
  • Pris ifølge EU Weekly Oil Bulletin, opgørelsesdato 24.08.2026.
  • Vejafgiftens interval er en grov indikation pr. vægtklasse (satserne varierer efter år og provins).
  • Vedligeholdelsesreserven (inkl. dæk og syn) er en tommelfingerregel baseret på bilens alder.
  • Totalen er eksklusive forsikring og værditab: de afhænger stærkt af din egen situation.
Anbefaling

Udbudspris 12.600 €, åbningsbud 11.088 € (forskel 1.512 €).

Forhandlingsrum

1.512 €

Forventede omkostninger
2.700 €
Åbningsbud
11.088 €
Ønsket pris
11.837 €
Maksimal pris
12.600 €

Stærke punkter til forhandlingen

  • Relativt lav årlig kilometerkørsel for bilens alder.

Svage punkter til forhandlingen

  • Udbudsprisen ligger over retningsprisen.
  • Kendte opmærksomhedspunkter ved denne model (se sektionen kendte problemer), der muligvis medfører fremtidige omkostninger.

Argumenter for et lavere bud

  • Retningsprisen ud fra de angivne oplysninger ligger omkring €11.837; det er et godt udgangspunkt for samtalen.
  • Regn med anslået €2.700 til muligvis nødvendig service for kendte opmærksomhedspunkter ved denne model.

I telefonen

  • Goddag, jeg ringer angående den Volkswagen Golf, du har til salg. Står bilen stadig til salg?

  • Kan du fortælle mig, hvorfor du sælger bilen, og om servicebogen er komplet?

  • Er udbudsprisen til forhandling, og i så fald, er der plads til at forhandle?

Ved fremvisningen

  • Måtte jeg se servicebogen og eventuelle fakturaer, inden vi tager en prøvekørsel?

  • Jeg vil gerne tage en rolig prøvekørsel, også med lidt højere hastighed, er det muligt?

  • I betragtning af bilens stand og det sammenligningsgrundlag, jeg har, tænker jeg på en pris omkring €11.837.

Besked (app/e-mail)

Goddag, jeg er interesseret i din Volkswagen Golf. Efter lidt research lander jeg på et bud omkring €11.088, også set i lyset af nogle kendte opmærksomhedspunkter ved denne model. Er du åben for en snak om det?

Historik

Syn gyldigt til
27.09.2026 · 26 dage tilbage
Vurdering af kilometertæller
Logisk
Officiel oplysning

Dette er mangler, der er konstateret ved tidligere APK-syn af netop denne bil: ikke generelle modelproblemer. De er muligvis allerede udbedret; bed om dokumentation for udbedringen. Beskrivelserne nedenfor er den bogstavelige tekst fra oprindelsesregisteret, uoversat.

Mangler konstateret ved tidligere syn af denne bil, pr. synsdato.
SynsdatoKonstateret mangelAntal
10.09.2024
Band onvoldoende profiel
1
10.09.2024
Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correctbemærkning, ikke en afvisningsgrund
1
14.09.2022
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmbemærkning, ikke en afvisningsgrund
2

Stryg til siden for at se hele tabellen.

Bemærkninger er synsmandens kommentarer; bilen blev ikke afvist på grund af dem.

Anbefaling

Denne Volkswagen Golf er af årgang 2016 med 68.000 kilometer på tælleren. Bilen blev første gang registreret i 2016, uden importsignal. Der er registreret 3 ejere.

Kontrol

Vedligeholdelse (2)

  • Prioritet: Høj

    Er den fulde servicebog til stede, og må jeg se den?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: "Den har jeg mistet" eller "den følger ikke med" uden yderligere forklaring.

    Servicebogen viser, om bilen er blevet vedligeholdt til tiden.

  • Prioritet: Middel

    Hvornår var bilen sidst til syn, og var der bemærkninger?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: Ikke at kunne give et klart svar om det seneste syn.

    Bemærkninger ved seneste syn giver en indikation af bilens aktuelle stand.

Skade (1)

  • Prioritet: Høj

    Har bilen nogensinde haft skade, og hvis ja, er den blevet professionelt udbedret?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: "Nej, aldrig haft skade" uden at dette kan dokumenteres.

    Tidligere skade kan påvirke bilens sikkerhed og værdi, især hvis den ikke er repareret fagligt korrekt.

Teknik (2)

  • Prioritet: Høj

    Er tandremmen allerede udskiftet, og i givet fald ved hvilket kilometertal og på hvilken dato?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: Et undvigende svar ("det ved jeg ikke", "det har jeg aldrig lagt mærke til") er et tegn på, at du bør være ekstra opmærksom her.

    Dette hænger sammen med et kendt opmærksomhedspunkt ved denne model: Udskiftningsinterval for tandremmen (EA211-motorfamilien).

  • Prioritet: Middel

    Er DSG-olien og filteret skiftet til tiden, og kan det dokumenteres med fakturaer?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: Et undvigende svar ("det ved jeg ikke", "det har jeg aldrig lagt mærke til") er et tegn på, at du bør være ekstra opmærksom her.

    Dette hænger sammen med et kendt opmærksomhedspunkt ved denne model: DSG-gearkasse (dobbeltkoblingsgearkasse).

Ejerskab (2)

  • Prioritet: Middel

    Hvorfor sælger du bilen?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: Et vagt eller undvigende svar uden en klar grund.

    Salgsårsagen giver ofte et ærligt billede af eventuelle problemer eller baggrunden for salget.

  • Prioritet: Lav

    Hvor mange nøgler hører der til bilen?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: Uklarhed om, hvor mange nøgler der præcis er.

    En manglende anden nøgle kan tyde på tidligere tab eller tyveri, og koster penge at få lavet igen.

Pris (1)

  • Prioritet: Lav

    Er udbudsprisen til forhandling, og hvad er den laveste pris, du ville acceptere?

    Vær opmærksom på et mistænkeligt svar: "Prisen ligger fast" uden nogen forklaring, mens bilen har været til salg i lang tid.

    Det giver med det samme et indblik i forhandlingsrummet, uden at du selv skal komme med det første bud.

Før du tager af sted

Spørg om dette

  • Er tandremmen allerede udskiftet, og i givet fald ved hvilket kilometertal og på hvilken dato?
  • Er den fulde servicebog til stede, og må jeg se den?
  • Har bilen nogensinde haft skade, og hvis ja, er den blevet professionelt udbedret?

Tjek dette

  • Før du tager af sted: Sammenlign nummerpladen og stelnummeret med registreringsattesten
  • Dokumenter: Bed om servicebogen og fakturaer
  • Udvendigt: Kig lakken efter for ujævnheder eller farveforskelle

Prisposition

397 € over dit sammenligningsgrundlag

Stadig uklart

  • Stelnummer/VIN for en 100 % sikker motorkode
Start prøvekørselstjek

Detaljer

Officiel oplysning
Mærke og model
Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
Nummerplade
GK-123-B
Årgang
2016
Første registrering
12.03.2016
Første registrering i Holland
12.03.2016
Brændstof
Benzin
Karrosseri
Hatchback
Farve
Grå
Vægt (køreklar)
1378 kg
Effekt
92 kW (125 hk)
Slagvolumen
1395 cc
Mål (l×b×h)
4,26 × 1,79 × 1,45 m
Sæder / døre
5 / 5
Trækvægt (bremset)
1400 kg
CO₂-udledning
116 g/km
Hos nuværende ejer siden
15.03.2024
Tidligere taxa
Nej
Syn gyldigt til
27.09.2026 · 26 dage tilbage
Antal ejere
3
Forsikret (lovpligtig ansvarsforsikring)
Ja
Vurdering af kilometertæller
Logisk
Åben tilbagekaldelse
Nej
Katalogpris (ny)
26.450 €
Emissionsklasse
Euro 6
Forbrug
5.4 l/100 km
Miljøzone: tilladt

Tilladt i alle undersøgte miljøzoner: Milieuzone Arnhem, LEZ Tilburg, LEZ Den Haag, LEZ Delft, Milieuzone Maastricht, LEZ Utrecht, Milieuzone Amsterdam, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Rijswijk, LEZ Haarlem.

Kilde: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + kommunernes informationssider.

Motor og udstyrsvariant (skøn)

Anbefaling
Generation
Golf VII
Facelift
Pre-facelift
Motorkode
EA211 1.4 TSI (den præcise motorkode afhænger af effektversionen)
Motorvariant (skøn)
—
Gearkasse
Ukendt
Sikkerhed i skønnet
65%

Stadig usikkert om:

  • Stelnummer/VIN for en 100 % sikker motorkode

Motorvarianten er ikke fastslået med sikkerhed, mulige varianter:

  • 1.4 TSI 122 hk · CMBA

    Mest almindelige version i denne periode.

  • 1.4 TSI 150 hk (ACT, cylinderafkobling) · CZDA

    Mere økonomisk udførelse med cylinderafkobling, kendetegnet ved 'ACT'/'BlueMotion Technology'-mærket.

Fra annonce
Udbudspris
12.600 €
Kilometertal
68.000 km
Sælgertype
Forhandler
Forhandler
Autobedrijf Van Dijk
Oplysninger om vedligeholdelse
Servicebog medfølger, sidste store service ved 65.000 km.
Garanti
3 måneders BOVAG-garanti
Oplysninger om skader
Ikke kendt

Ikke nævnt i annoncen.

Spørg sælgeren om tidligere skader på bilen.

Velholdt Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, årgang 2016. Kilometertal 68.000 km, i god stand. Forskellige serviceeftersyn udført hos forskellige værksteder. Bilen kører fremragende og har ingen mangler. To nøgler medfølger. Pris € 12.600, uforpligtende fremvisning i Utrecht.
Officiel

Periodisk syn

System
APK (Algemene Periodieke Keuring, det hollandske periodiske syn)
Første syn
benzin og el: 4 år efter første registrering; diesel: 3 år
Interval
fra 2 til 8 år: hvert 2. år; diesel: årligt fra det første syn; øvrige brændstoffer: årligt fra 8 år
Indikative omkostninger
€25-80 (vejledende, varierer efter synssted)

Kilde: Kentekenregister

Sidst verificeret: 05.08.2026.

Garanti ved køb af brugt bil

Loven fastsætter ingen fast forkortet frist: art. 7:17/7:18 i den hollandske civillovbog (BW) anvender ved køb hos en forhandler en norm om 'rimelig forventning' i stedet for en fast nedre grænse på ét år.

Denne beskyttelse gælder kun ved køb via en forhandler, ikke ved et privat salg.

Det generelle krav om aftalemæssig overensstemmelse (art. 7:17 BW) gælder også ved et privatsalg, men ikke som ufravigelig ret: omvendt bevisbyrde i det første år (art. 7:18a BW) og forbuddet mod en 'solgt som beset'-klausul (art. 7:6 BW) gælder kun over for en forhandler. Over for en privat sælger skal køberen derfor selv bevise, at manglen allerede var til stede, og sælgeren kan i princippet gyldigt fraskrive sig ansvaret, bortset fra en mangel, som sælgeren kendte og fortiede (en sådan fraskrivelse holder ikke, art. 6:248, stk. 2, BW); svig eller vildfarelse efter den almindelige obligationsret kan desuden fortsat gøres gældende.

Kilde: ACM ConsuWijzer

Sidst verificeret: 05.08.2026.

  • Kentekenregister

    28.08.2026

    Officielle køretøjsdata · pålidelighed: høj

    Grundlæggende køretøjsoplysninger (årgang, syn, nummerpladerelaterede data).

  • Annoncetekst (sælger)

    28.08.2026

    Annonce · pålidelighed: middel

    Annonceoplysninger leveret af brugeren.

  • Egen sammenligningsgruppe

    28.08.2026

    Markedsdata · pålidelighed: middel

    Sammenligning med de 3 annonce(r), du selv har angivet.

  • Analyse (Plateop)

    28.08.2026

    Konklusion · pålidelighed: middel

    Automatisk genereret forklaring, tjekliste, spørgsmål og råd baseret på ovenstående oplysninger.

  • Pris65/100 · 20%
  • Historik88/100 · 15%
  • Modelpålidelighed68/100 · 15%
  • Vedligeholdelse100/100 · 12%
  • Kilometertal100/100 · 10%
  • Gennemsigtighed i annonce43/100 · 10%
  • Sælger80/100 · 8%
  • Forventede omkostninger32/100 · 10%

Procentsatsen viser, hvor tungt delen tæller. Datatilgængelighed: Mange data tilgængelige, tæller ikke med i scoren, men afgør analysens pålidelighed.

En delscore på 100/100 betyder: ingen negative signaler fundet. Det er ikke et bevis på perfektion: selv med få oplysninger om en del kan delscoren være 100.

Hvad denne rapport ikke ved, og hvordan du finder det gratis

To ting, du selv kan tjekke gratis:

  • Fuld kilometerhistorik (NAP, Nationale AutoPas)

    Vi viser den officielle vurdering af kilometertælleren ("Logisch"), men ikke hver enkelt registreret stand. Sælgeren kan gratis hente den fulde køretøjsrapport med kilometerhistorik via DigiD på rdw.nl. Spørg efter det: hvis sælgeren afviser dette uden god grund, er det i sig selv et signal.

  • Skadehistorik

    Der findes ikke en pålidelig offentlig skadedatabase; vi opfinder den derfor heller ikke. Er du i tvivl om skadehistorikken, så lad bilen syne uafhængigt.

  • Stelnummer/VIN for en 100 % sikker motorkode

Denne rapport er et hjælpemiddel, ikke en erstatning for et syn

Købsscoren, risikovurderingerne og rådgivningen i denne rapport er baseret på automatisk genereret analyse, generel modelviden og de oplysninger, der var tilgængelige på analysetidspunktet. Dette er ikke et teknisk syn og giver ingen garantier for bilens tilstand. Plateop påtager sig intet ansvar for beslutninger truffet på baggrund af denne rapport. Lad altid en bil syne af en uafhængig ekspert, hvis du er i tvivl, før du træffer en endelig beslutning.

Vil du have dette til din egen bil?

Start din egen købsanalyse